九寨沟、黄龙自驾游详尽路书

自驾游九寨沟

九寨沟到黄龙全程约140公里，其中大部分在山区和高原上行驶。九寨沟——九寨沟森林公园一段为上山路段，沿途风光秀美、林海漭漭，感觉就就像是在沐浴着森林浴一样，看着自己的车车因上山喷出的黑烟实在是有些难为情！

难忘背包客

出林海后进入高原地带，沿途风景骤变，感觉突然间就没有了绿色，只剩下不知名的还没发芽的灌木和小草在寒风中瑟瑟发抖，衬映着远处的雪山显得格外荒凉！但就在这段路上看见了一个令俺至今难忘的背包客，当时要不是见到这哥们背上驮着背包并插着一面鲜艳的国旗的话，俺几乎都把他当成是乞丐啦！俺和哥们看后老半饷才冒出一个词来：硬汉！

过安壁、山巴后顺利抵达川主寺，由此脱离省道向东前往黄龙。如果说从九寨沟出来到爬上高原地带是上了一个台阶的话，那么从川主寺开始将爬上第二个台阶，近四十公里的山路完全是一个不断上升的过程，直到海拔超过4000米的雪山垭口！

雪山垭口

雪山在夕阳的照射下呈现出一种神秘的金黄色，美得让你觉得失真！沿途都记不清停下来多少次、耗费了多少胶卷！但是美景往往与危险同在，离雪山垭口大约3公里的地方路边就开始有积雪，接近垭口时天气突变，刚才还风和日丽的天空转瞬间就起了黑云，一阵强风刮过之后雪花和冰粒就扑面而来，气候的变化快得让人觉得匪夷所思，真正体验到了什么叫“一山有四季、十里不同天”！头天已经吃了大亏，但没想到仅事隔一天又会遭遇同样的悲惨命运！

风雪中车车整个就像一只章鱼似的喷着大股的黑烟艰难地往上爬，估计是对面已经封闭了车道，上山时一直未见有车过来。PM7：00左右终于到达雪山垭口。虽然还是四月份，但由于高原及地处西部的原因，当时天还亮着，这也使俺在风雪中感到一丝安慰！

意外发现天葬台

在垭口上得到的另一个安慰是意外地发现了天葬台，刚开始时并没有注意到那个高台，还以为就是藏区山口常见的玛尼堆，直到哥们指着天上成群盘旋着的秃鹫大叫时俺才猛然醒悟过来，直觉得背上凉飕飕的，敬畏和神圣感远远胜过好奇！个人感觉这种地方还是不要贸然踏入或高声喧哗为好，应该尊重藏人的风俗和属于他们的净地！

垭口到黄龙路况

胡乱拍了几张照片然后逃似的俩人窜上车开始下山。从垭口到黄龙景区的距离并不是很远，并且是也观光道路，但毕竟山高路险（雪山垭口超过4000米），路面及防护设施都远不及九寨沟的道路，而且估计暑假期间的车流量也不会少，提醒大伙注意！俺在下山中途就遇到了上山的大巴车队（可能是见有车过来增加了信心），山路加上雪地里开车的难度很大，顾及前后左右的同时还得回答大巴司机们的询问山顶雪量的问题，实在是累的够呛！不过说实话更为大巴的乘客们感到担心！

入住“星级宾馆”

PM7：45到达黄龙。这个时间俺这一两年估计都忘不了！因为怎么也没想到黄龙只有一家星级宾馆，更没想到这家收费400大洋不打折、自称是三星级的宾馆晚上八点之后居然没有热水没有暖气！

登记房间时哥们实在忍不下这窝囊气扭头拽着俺就走，人家宾馆也没什么客气话，撂下一句：你们别处看看，不行的话再回来！其实结果就不用细说啦，根本就没什么别处，兜了一圈子除了实在不敢住的所谓别墅（实际就是山民的小屋）外就没发现黄龙有第二家宾馆，只好灰溜溜的回去妥协啦！人家宾馆倒是没给俺们难堪，只是说：现在没热水啦。记得当时是PM8：05！

费用开支：

门票费：九寨沟景点门票290元/2人、观光车票180元/2人

餐饮费：早餐含在房钱中不计、中餐30元/人、晚餐130元。

胶卷费：100元。

合计：730元

自驾游黄龙

AM7:00 多少年都没这么早自然醒过，昨夜是在两床被子下面上牙磕着下牙勉强入睡的！

放弃租用羽绒服和军大衣

AM8:00 吃完酒店昂贵难吃的早餐就眼巴巴的等着黄龙景区开门。门外的积雪已被清理干净，堆在四周的墙角处，白森森的看着就冷！本来宾馆是有出租羽绒服和军大衣的，但哥们宁死也不愿去前台和人打交道啦！用他的话说：狗日的别想再从老子这里挣一分钱！没辙，两个SB穿两件单衣就出了门！

黄龙彩池、雪山、峡谷、森林

AM8：30 开始上山，刚开始还觉得有点冷，特别是进门后不久，正式上山前穿过的那一段绿树参天的林荫道，感觉阴森寒冷、浑身哆嗦，几次都想掉头回去！走到迎宾彩池后可能是刚开始上山的原因感觉才渐好。接下来的景色更是让俺严重审美疲劳，根本就顾不上什么寒冷、劳累，连说话都觉得影响观景（其实是喘不过气来）！

黄龙以彩池、雪山、峡谷、森林“四绝”著称于世，四月底去的时候由于冰川尚未融化造成水量严重不足，彩池、盆景池、倒影池什么的几乎干涸无水，只剩下澡盆大的一点水坑还结了冰！沿途的杜鹃什么的灌木都还没发芽，更扯不上鲜花啦。不过那些绿莹莹毛茸茸的芽孢倒是很可爱，让人更感到春天的气息！

暑假期间来的话应该水和绿色都更多也更美一些！不过也听到7、8月份去过的朋友在看过俺拍的PP后连连感叹夏季的雪山远不如4、5月份，也算是给了俺一丝安慰。其实大自然总是公平的，任何时候去都会让你欣赏到他那鬼斧神工般的美丽。

AM11：30 下山出山门，在旁边的很有当地特色的管理局大楼里参观完介绍黄龙的历史、风俗、文化等展览后（免费），到三楼的餐厅吃午饭。

黄龙到平武路况：湾急坡陡车多

AM12：30 回到宾馆取车，往平武出发。黄龙—平武约110公里，路况不是很好，个别地段可以说是极差，提醒大伙注意安全！首先此路段全为下山，弯急坡陡不说车辆还不少。

小河—水晶一带因海拔下降的原因，多处路段有溶冰溪流冲毁路面形成漫水路，中途见到广本无法通过的现象，加上省道205之后又是修路地段，白天车辆较多，通行极费时间！堵车是遇到二十多辆吉利车友会的车队，听说是走俺们的来路准备去黄龙，赶紧将漫水路的情报奉上但遭人冷脸！

PM3：00左右到平武，两个小时后到江油。平武到江油之间的小段修路施工依旧，但估计暑假期间可以完工通车！

PM6：30车到广元，晚上就住这儿啦！进城后找一家安静的三星级宾馆，准备慰劳一下连日来严重透支的身子骨，随后的吃喝、按摩啥的FB活动俺就不说那么具体啦！嘿嘿，明天争取早点起床赶回家！

费用开支：

门票费：黄龙景点门票220元（二人）

餐饮费：早餐30元/人、中餐30元/人（四菜一汤，还行）、晚餐150元（麻辣排挡）、按摩、足疗费100元/人。

过路费：旅游专线过路费联票36元，江油—广元高速公路费60元

合计：786元

九寨沟、黄龙自驾游返程

最后一天的早上到底也没早起，还是赖床到八点多，然后依旧折腾到九点才算出门。因为是原路返回，来时说过的就不再重复啦，只是提醒大伙几件事情！

武汉车辆请投宿安康

武汉的车辆最好是在安康附近住一宿，天黑之后不要赶路。哪怕是襄樊的车辆也不要当天赶回家，晚上的山路的确危险！车过安康之后不久天就擦黑啦，来时在白天走过的十堰到安康段回程时完全要在夜间行驶，危险程度是白天的N倍，加上旅游归来的疲劳，心气体力比去时可就差远啦！

开车注意不要犯困

最后是过十堰后上的到襄樊的高速这段路，其实最危险！俺们PM10：30左右赶到的十堰，吃完饭后一直到上高速都还好，上去后没五分钟就开始犯困，而且那不是一般的困，整个大脑都跟糨糊似的！抽根烟想解解乏，但没抽一半反而感觉就像喝醉了似的人都发漂，赶紧把烟给掐啦！

一路上是喝茶、开窗户透风、深呼吸，凡是提神的招都试遍啦都没多大效果！哥们在边上看着也担心，其实他也困的不行但就是不敢睡。也可能大伙会说干吗不停车歇会儿啊？这的确是大实话，但当时老想着千把公里都跑啦，难道在这离家还有几十公里的地方能睡吗？事后想想真是危险，那会都不是困啦，完全是脑子和手脚不工作，一个很小的弯道都很难反应得过来！

PM12：40 终于赶到了襄樊，凭直觉把哥们送回了家，等俺到家时已经是的凌晨1：10啦！感觉人都虚脱啦，此后整整睡了一天加一夜！这一天跑了将近一千公里（990公里），行驶时间达15个小时！整个一大SB！

黄龙旅游注意事项

注意带好衣物抗寒

大伙暑假去的话根本不用把棉衣毛衣啥的都带上，有一件单层的冲锋衣或者长袖绒布套头衫足矣，有那气力和地方装的话还不如多带些T杉和内衣，免得天天洗衣服！

高原反应，注意调节心率

上山时不要走的太猛和过多说话，不然的话会接不上气！如果有反应的话建议停下休息，不用楞充好汉！走路时调整好呼吸，俺的方法是有规律的三步一吸气两步一吐气，经过十几个来回后气就顺啦心率也齐啦！劝大伙试试。同时注意喝太多的水反而会增加心肺和肠胃的负担，渴了就抿一小口茶水比什么饮料都强！

注意滑竿及行人的通行

第四是下山时注意上山轿夫，黄龙是上下山不走回头路的循环线，但估计是走下山的路比上山近一些或人少的原因，滑竿往往逆行上山，轿夫负重上山，后面一般还跟着好几辆，所以他们一般不愿停下，一不小心撞上的话没准就得挂彩！建议大伙尽量不要两三个人并排上下山，占道拍照时注意他人特别是滑竿的通行！

陕西、四川境内路况

其中陕西境内的勉县—宁强段为双向四车道高速，进入四川境内后走的是至广元段高速为双向二车道高速，且中间无隔离两边无封闭，收费人员自称为“二级高速”。但路况极好且车流量少，时速可达90KM以上，这两段高速之间大约有40KM左右为一般国道，路况一般但收费很低，陕西境内5元，四川境内3元。

广元→江油北→九寨路况

广元到江油北为正常四车道高速，江油北——九寨为旅游公路，大部分路段为柏油路，平武过后有30~40KM路段修路，估计十一前可以通车。途中须翻越摩天岭，海拔3800M左右(根据车载高度表测得数据)。另外摩天岭山口附近落石现象非常严重，路上随处可见十几公分高的石块，单程过路费为36元。

车辆加油：切记把油箱加满

一般车辆(使用93#汽油)在平武县城内，高档车辆(使用97#汽油)在江油市内切记把油箱加满。进山之前加满油是游山玩水的铁则。

第一是因为山路上下均费油，而且沿途几乎连小店手摇式加油站都没有。
第二是因为修路堵车是常事，车速慢发动机频繁启动是造成油耗高的一大原因。
第三是高原寒冷因素造成的燃油不足。
第四是还有高原缺氧造成的高油耗等。
第五是因大雪、塌方、修路、他人事故等原因使车辆无法前行时，需要不熄火以供车内人员取暖是很多南方驴子们容易忽视一大问题！

注意天气变化晨昏温差

“一日有四季，十里不同天”的确是山区的真实写照。从广元出发时是35度的高温，夜里翻越摩天岭时却是零下4度，山腰时开始下的大雨这时成了大雪。一天之内气温骤降39度的感觉就像冬天里坐飞机从深圳到了哈尔滨。所以保暖衣物和汽油一样是头等装备。钞票当然也很重要，但在山里完全就是一叠废纸，烧了取暖都觉得热量不够。